伟宸电子股份有限公司董事长范纪强作了题为“强化视觉辅助确保安全驾驶”的主题演讲。台湾伟宸电子(WTC)是一家技术型的电子及演算法开发商，在汽车影像安全技术的发展已有8年的技术积累。目前已经通过多家车厂的品质认证流程，研发人员主要专注在新的车用安全的影像创新技术开发及协助客户不同需求的技术支援。在未来，将开发下一代智能型的行车安全影像技术及提供全方位的系统支援。

江苏迪纳数字科技股份有限公司董事长刘南杰作了题为“车联网发展的趋势与出路”的主题演讲，他向我们介绍了早期的车联网发展状态，指出当前的车联网处于盲人摸象状态。他表示，车联网将往以下几个方向发展：“汽车网联”将成为未来发展的大潮流；汽车硬件、终端的“空芯化”难点；车载终端的多功能物性转变趋势；“车联网”的竞争从手机转向“实车”的入口。最后，他详细剖析了迪纳科技的八大核心价值，其中，特别是迪纳科技的迪迪救援平台和汽车黑匣子产品等吸引了大家的兴趣。预测到2025年，汽车“黑匣子”产业空间将达到6000万至1亿辆车，产业与服务空间巨大！

长春众鼎科技有限公司总经理马海峰在主题演讲“面向未来千兆车载以太网的核心承载技术”中针对车载以太网技术给我们做了概要总结。车载以太网的应用方向主要有：信息娱乐系统、V2X、无人驾驶和智慧汽车等。最后，他表示，众鼎科技可以提供整车EEA构建服务，制定基于OABR的网络协议，以太网多媒体天线、多媒体显示器、DTMB播放器、液晶仪表、超级网关等等。

深圳市欧克蓝科技股份有限公司董事长曹昱升的演讲主题为“大道至简，产业为纲，落地为王”，在这里我们了解到汽车的基础知识及零配件在整车中的占比、新一代互联网汽车的核心竞争力、以及汽车行业未来的边际效应等内容。结合现实案例进行分析，浅显易懂，生动精彩。最后，他说道：“目前车联网大部分场景还未落地，边际效应尚未显现。但求变、落地，必将成为未来汽车行业的核心竞争力。”

安徽鸿创新能源动力有限公司副董事长兼总经理王忠良围绕“新能源汽车三电系统”的主题详细向我们介绍了鸿创动力的发展历程、开发能力、平台介绍、产品介绍、试验能力、质量管理、制造能力等多个方面。他表示，鸿创动力的产品规划主要有：电池管理系统、电驱动系统、电机控制系统、车载充电机系统、车载DCDC系统、智能充电桩系统等等。

江苏海耀化工有限公司董事长邱震伟在“PTEF 纳米空间膜在环保汽车领域的应用”的演讲中，向我们详细介绍了21世纪新材料——PTFE纳米空间膜。他指出：“膜技术”是二十世纪世界公认的十大国际先进“制造”技术之一。PTFE（聚四氟乙烯）是一种有优异温度特性、耐“老化”的高分子材料；它是提纯“核材料”U232、U235的基础材料，是从海水中提取氘和氚的骨架材料。他说，这种膜具有屏蔽、保温、去湿等优势，不仅能够“隔热”而且具有很好的耐腐蚀功能，无论在汽车的内饰还是汽车整车外壳材料，都将会有宽广的用途。

信越POL YMER大中华圈市场总监包晓雁在主题为“日本信越散热和PEEK材料在汽车及电动车业界的运用和前景”的演讲。他向我们详细分析了6种代表性工程朔料FILM的特征，具体谈及了PEEK（聚醚醚酮）Film作为其中一种，与其余几种相比特征优势更为明显。它的特征主要表现为：1、高强度、高刚性2、耐热性3、折动性4、耐药品性等特点。主要应用在航空机内装材、扬声器开关等。他表示，这款材料很坚挺，可以很好地应用在汽车领域。

浙江合众新能源汽车有限公司研发总经理彭庆丰以“智能网联新能源汽车的实践与展望”为主题进行演讲。他从企业简介、市场分析、战略目标、企业进展、运营模式等方面阐述了合众汽车的发展与现状。他指出，打造互联网体验的私人订制纯电动汽车是合众汽车的企业愿景。打造具有国际品牌影响力的智能网联新能源汽车企业，则是合众汽车的战略目标。最后，他向在座的与会者抛出了橄榄枝，提出了多种商业模式、技术和产品方面的合作构想。

深圳市速易网络科技有限公司总经理李牡丹发表了题为“顺势而为——新趋势下的移动车主服务”的主题演讲。她谈到，互联网目前正改变人们的出行方式，庞大的汽车市场正逐步催生移动汽车服务平台，而满足车主基于汽车生活需求是关键。作为国内领先的汽车及保险金融领域互联网服务提供商，速易网络拥有两大业务矩阵：“金融互联网”以及“车一百”。聚焦国内最具消费能力的群体，数据驱动的金融互联网服务，通过汽车服务与金融服务，实现双核驱动助力车主服务。

马瑞利汽车电子（广州）有限公司董事兼总经理邬慧海发表了主题演讲。他向我们系统而全面地介绍了马瑞利的发展历程以及产品技术情况。同时，他还向大家分享了汽车电子的摩尔定律、汽车开发周期的趋势、汽车市场展望、汽车通讯市场展望、汽车动力展望、自动驾驶发展、不同行业的功能安全、功能安全的目的与实施、座舱电子的整合趋势、未来驾舱、智能座舱的功能发展趋势等内容。他强调，随着大家安全意识的加强，安全比以往的任何时候都更加重要！

原吉利集团质量总监（副总裁）徐抗也给现场的观众做了主题分享。已经退休的他，现担任谊善车灯的顾问。作为中国汽车行业的老前辈，他给大家分享了国内外汽车行业的发展历史。他指出，目前的中国汽车产业仍然是朝气蓬勃，但是后续的发展不会再像前几年一样迅速，慢慢会回归理性。最后，他深切地希望在座的管理者，认真学习日本丰田公司的精益设计、精益生产的理念，能完完全全地导入、实施、发展自己的产业，从而走得更远，发展得更好！ 

论坛的最后，主持人刘健（东方云鼎投资董事长）与徐抗（原吉利集团质量总监）、邬慧海（马瑞利汽车电子·广州董事兼总经理）、方运舟（合众新能源汽车董事长）、刘南杰（迪纳数字科技董事长）、李国平（鸿利智汇集团董事长）五位嘉宾围绕“共享经济的背景下，汽车行业将会面临哪些机遇和挑战”展开了圆桌会议讨论。共享汽车的优劣，成了六位嘉宾讨论的焦点。他们觉得，共享汽车是一个有益的尝试。但是，目前国内的共享汽车仍然面临许多问题，像车辆停放、车辆卫生、车辆充电、行车安全等等。当然，有问题必然有解决方案，针对共享汽车存在的问题，参与讨论的嘉宾也给出了相应的解决办法。最后，专家一致认为，要想共享汽车健康发展，必须要更新模式，做好模式设计、架构设计，完善配套体制。

19日下午，鸿利智汇首届车联网研讨会圆满结束。非常感谢所有嘉宾的参与和分享！我们坚信，车联网已经在路上，就像PC走进互联网，手机走进移动互联网一样，汽车必将走进车联网，且会走得更快、更远！

鸿利智汇首届车联网大会参会嘉宾合影